Noutate DUNLOP GRANDTREK TOURING A/S 225/70R16 103H

Descriere

Descriere DUNLOP GRANDTREK TOURING A/S 225/70R16 103H Anvelope 4×4 allseason DUNLOP GRANDTREK TOURING A/S 225/70R16 103H Grandtrek Touring A / S este o anvelopa All-Season dezvoltata pentru a ajuta vehiculele tip crossover, cele utilitare sportive și camioanele ușoare sa depaseasca provocarile de pe sosea de zi cu zi. Grandtrek Touring A / S este dotat cu Tehnologia Touch Dunlop care sporeste gradul de reactie și manevrabilitate pe drumuri in condiții de carosabil uscat și umed, si a fost proiectata pentru a combina confortul deplasarii și zgomotul redus cu tracțiunea pe tot parcursul anului, chiar și în zapadă ușoara; Grandtrek Touring A / S imbina un compus de rulare care ramane flexibil pe o gamă largă de temperaturi, intr-un design asimetric al profilului de rulare asigurand tracțiunea si controlul pe tot parcursul sezonului. Partea exterioara rigida a profilului de rulare presupune un umar exterior crestat, sustinut de o nervură circumferentiala, cu scopul de a imbunatati confortul de deplasare, raspunsul la directie și stabilitatea pe sosea. Blocurile centrale de rulare cu blocuri de blocare, impreuna cu blocurile independente de umar din interiorul vehiculului, sporesc tractiunea și franarea pe tot parcursul sezonului în zapada usoara si vreme furtunoasa; Structura interna a anvelopei include doua centuri din otel identice, armate cu banda fara imbinari (JLB) de la Dunlop, din nylon infasurat in spirala, pentru a asigura rezistenta pe partea superioara a corpului cordului de poliester, care ajuta la amortizarea deplasarii. Toate dimensiunile Grandtrek Touring A / S sunt dotate cu un perete lateral lateral cu flansa, pentru a reduce eventualele deteriorari la jantele scumpe. Anvelope Dunlop Compania britanica de anvelope Dunlop a luat nastere in anul 1889, unul dintre cei implicate fiind John Boyd Dunlop care a reinventat si dezvoltat prima anvelopa penumatica. A reprezentat una dintre primele companii multinationale si de-a lungul timpului a ajuns sa fie una dintre cele mai mari companii industriale britanice. In primii ani de la infiintare companiei, anvelopele pentru biciclete au reprezentat principalele produse, dar in 1900 a fost produsa prima anvelopa pentru un autovehicul motorizat. In 1922 Dunlop a introdus pe piata prima anvelopa care continea in structura sa tije de otel si carcasa de panza, inovatie care a contribuit la cresterea duratei de folosire de peste trei ori fata de anvelopele folosite pana atunci. In perioada urmatoare anvelopele Dunlop au inceput sa se remarce in competitiile de motorsport, masinile echipate cu anvelopele producatorului britanic castigand prestigioasa cursa de anduranta de la Le Mans de 10 ori in perioada anterioara celui de-al doilea razboi mondial, ca rezultat direct al calitatii, rezistentei si eficientei. Nici in perioada urmatoare razboiului, producatorul britanic nu s-a lasat mai prejos, colaborarea cu Jaguar conducand la alte 5 titluri la Le Mans, iar anul 1958 a marcat inceputul unei domiantii de 7 ani in Formula 1. Dunlop a fost primul producator care a identificat cauzele acvaplanarii si a cautat sa gaseasca metodele de reducere a riscurilor si prevenire a acestui fenomen. Perioada anilor 70 a fost marcata de o perioada mai putin benefica, datorata si declinului industriei auto britanice si crizei de petrol din anul 1973. In 1985, compania Dunlop Rubber Company a fost achiziționată de BTR plc, iar Sumitomo a dobandit dreptul de a produce și comercializa anvelope rutiere marca Dunlop. Sumitomo nu a achizitionat nici o companie Dunlop. În 1997, Sumitomo a obtinut acordul de a folosi denumirea Dunlop in numele sau corporativ și a schimbat numele filialei sale din Marea Britanie in Dunlop Tires Ltd. În 1999 Sumitomo și Goodyear au initiat un joint venture in baza caruia Sumitomo a continuat sa produca toate anvelopele fabricate de japonezi sub numele Dunlop, in timp ce Goodyear Tire and Rubber Company a cumparat 75% din companiile de anvelope detinute de Sumitomo in Europa și America de Nord. In ceea ce priveste inovatiile tehnologice, in 1998 Dunlop a dezvoltat sistemul (DSST), care permite conducerea unui autoturism cu anvelope flat, iar in 1999 apare primul sistem de detectie a presiunii in anvelope cu senzori incorporati in structura anvelopei. In 2002 este introdusa tehnologia 3S, constand intr-un profil de rulare asimetric cu 3 zone care asigura combinatia optima intre rulare silentioasa, sportivitate si siguranta. Anul 2008 marcheaza aparitia primei anvelope cu insertii Kevlar in zonele laterale ale anvelopei, caracterizat prin numele marcat in zona laterala: Dunlop SP Sport Maxx TT, iar in 2010 anvelopa de iarna Dunlop Winter Sport 3D primeste premiul I conform testelor ADAC Motorwelt/OAMTC and Stiftung Warentest si este aleasa ca cea mai buna anvelopa de iarna de catre cititorii cunoscutului site TyreReviews.co.uk.